西双版纳怎么样？西双版纳发展史

　　今天小编就来跟您们聊聊西双版纳发展史

　　从旅游封面到国门口岸的变迁，作为战略重地的西双版纳，在整个城市发展规划历史中，形成了四个阶段。

　　1.自然生态雨林1.0时代——原始的西双版纳，绮丽生态向往之地

　　此阶段是西双版纳城市发展的开篇，包含着老城区和曼弄枫自然生态及民族文化旅游度假区。老城区配套齐全但较为旧，发展受限。曼弄枫主要以自然资源和民族文化为主，开始形成城市发展中枢。　　宜居的气候和不同于其他城市的独特自然环境，造就了西双版纳与众不同的吸引力，所以即使此时的西双版纳还是云南的一个边陲小城，却也依然吸引了许多人不远万里奔赴而来，将西双版纳作为自己的第二故乡。

　　2.文旅加速现代化2.0时代——云南的西双版纳，主题乐园革新文旅形象

　　以万达的进驻为新文旅发展开端，万达国际度假区添置了首个文旅标识，打造了大型主题乐园，加速城市现代化发展。众多星级酒店破土生长，革新着旅游品质。且万达打造了万达乐园、万达茂、傣秀剧院等，真正让西双版纳进入城市现代化和文旅多样化，在云南文旅发展史中占据一席之地。

　　西双版纳的2.0时代，在众多品牌开发商的进驻下飞速发展，为文旅产业赋能，大幅提升了旅游形象。万达的进驻，加速了西双版纳旅游产业导入和升级迭代，吸引了更多人流量，坐享旅游人口红利，促进了西双版纳的人口增长，为西双版纳带来跨越式发展。因此，产业的导入与人口注入之间存在着密不可分的联系，外来企业的投资使当地产业得以快速发展，从而才加速了人口的注入，成为城市发展的未来。

　　3.省级封面3.0时代——全国的西双版纳，昆曼公路推进旅游产业升级

　　2008年，昆曼公路通车，为自驾游及跨国商贸提供了基础，使得西双版纳越发炙手可热。原为人不过澜沧江的江北片区，因扼守进出城主入口，在强大人流红利加持下打造的告庄西双景项目，迅速火遍全国，开启了西双版纳3.0时代。昆曼公路的通车，完善了西双版纳的交通枢纽，使得游客往来更加方便，告庄也成为城市交通发展的最大受益者。

　　由此可见，交通的发展就是城市延伸的脉搏，昆曼公路的全线贯通，是中国-东盟自由贸易区建设计划的重要基础性项目，也是云南连接东南亚的国际大通道。这也使得西双版纳成为国家主流门户，对外贸易经济大幅攀升，加速了西双版纳对外开放的进程，促进大量产业的导入与发展，人口快速增长，为区域发展奠定了基础，因此交通枢纽门户位置才是城市发展的核心。

　　4.国门核心口岸4.0时代——世界的西双版纳，泛亚高铁机场产业升级接轨国际

　　中老铁路通车、嘎洒机场扩建至4E国际机场，都为西双版纳的新时代吹响了进阶号角。城市发展、产业更迭向来是以交通枢纽升级为基础，中老铁路、4E机场即将开启了西双版纳的4.0时代，也为拥有远见与实力的项目，提供了新时代的舞台！

　　4.0时代已来，而新时代的掌舵者，已在高铁前排为城市建设、产业升级默默发力，西双版纳华侨城·欢乐雨林

，为城市执掌新篇！新交通枢纽的诞生与新产业的进驻，是每一座城市高速发展必经的历程，将改变城市格局，助力城市腾飞，这也为西双版纳带来了更多的想象空间和更大的发展空间。

　　2021年12月3日，中老铁路正式通车运营，截止至2022年6月3日，中老铁路开通运营满半年，累计发送旅客327万人次，其中国内段286万人次、老挝段41万人次，由此可见，中老铁路的开通为西双版纳带来了更上一个档次的人流基数，为提振旅游业做出了巨大贡献！

　　同时，客货运输也呈现量质齐升态势，国际物流黄金大通道作用日益显现。截止7月3日，货运总量达78.49万吨，货值达77.35亿元人民币。西双版纳真正成为中国面向南亚东南亚消费投资、产业转化输出的门户枢纽。

　　未来随泛亚高铁跨国站点的全面贯通，将通达泰国、马来西亚、新加坡，为西双版纳带来更加庞大的人流及消费力。城市产业升级、经济增长、物业溢价，是高铁辐射发展的必然结果。

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楼盘地址：西双版纳景洪市嘎洒镇雅居乐大道西双林语

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　　而与高铁站一街之隔的华侨城·欢乐雨林，将是一切发展红利的直接策划者、建设者及受益者！

　　总投资3.17亿元的高铁站前广场，便是赠与城市的第一个礼物，也是接驳未来发展风口的舞台。未盖房，先为市政基础建设做了贡献。非凡的实力与格局，便是华侨城欢乐雨林项目向上发展的基础。

　　西双版纳高铁站前广场，由西双版纳华侨城投资建设，嘎洒国际机场升级，驱动片区溢价。除了中老铁路通车，嘎洒国际机场也迎来扩容与升级。将由4D机场扩建升级为4E机场，成为继昆明长水机场后的云南第二大国际航空港。比肩厦门高崎机场、北京首都机场、上海虹桥机场、昆明长水机场等，成为全国第42个4E机场。

　　升级后的机场会大幅增加西双版纳的直飞航班，大型客机不用再去昆明经停转机。其次随着RCEP正式生效，众多国际航班也将直接起落西双版纳，催生更多高质量的人流红利，加速推进版纳成为面向南亚东南亚以及世界的贸易口岸城市。

　　同时，机场对区域内项目的溢价推动也不可小觑！因版纳机场和高铁站的特殊地理位置和等级不同，2021年版纳机场吞吐量大约在420万人左右，排名全国第48位，随着机场升级和高铁全线贯通，机场带来的人流保守估计将提升2.5倍，加上高铁流量预计将提升到2000万人次。

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　　在充沛的人流红利背后，是城市旅游产业升级、跨境贸易升级、泛亚产业链互通的时代机遇。由此可见，西双版纳

已在超脱传统旅游城市的标签，未来，泛亚核心口岸，澜沧江流域国门都市的形象会更加熠熠生辉。