玉磨铁路的首个车站研和站开通使用，对西双版纳有什么影响?

　　2019年第一个工作日

　　传来一个好消息

　　2018年12月29日

　　中老国际通道玉(溪)至磨(憨)铁路

　　首个车站--研和站开通使用

　　顺利接入全国铁路网

　　全线贯通后昆明至景洪仅需3

　　据云南广播电视台微博消息

　　中老国际通道玉溪至磨憨铁路的首个车站研和站开通使用，研和站位于中老国际通道玉磨铁路，起点玉溪市南部，是玉磨铁路往磨憨方向的第一个车站，为货运车站。玉磨铁路北起玉溪，南至磨憨口岸，途径玉溪、普洱、西双版纳等州市，正线全长约508公里，设计速度目标值160公里每。玉磨铁路与昆玉铁路共同构成中老国际通道国内段，预计2021年全线贯通后，昆明至景洪乘火车仅需3，昆明至万象即可实现夕发朝至

　　研和站将成为中老国际通道的重要物流中心

　　车站将承担玉磨铁路后续铺轨和架梁所需物资的运输、中转功能，为玉磨铁路早日建成通车奠定坚实基础。待全线开通运营后，研和站将成为中老国际通道的重要物流中心。研和站位于中老国际通道玉磨铁路起点玉溪市南部，是玉磨铁路往磨憨方向的第一个车站，为货运车站。开通使用后，与既有的玉溪站、玉溪南站实现互联互通，不仅能为玉磨铁路后续铺轨和架梁所需物资的运输、中转提供便利，还将成为中老国际通道的重要物流中心。

　　玉磨铁路建设过程中，中国铁路昆明局集团与云南省玉溪市签订战略合作框架协议，共同把研和站站区建设成为大型现代综合物流园区，开发研和站国际内陆港物流园项目，待玉磨铁路建成通车后，研和站将成为中国西南玉溪国际物流港的重要组成部分。

　　玉磨铁路介绍

　　玉磨铁路铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨市，途经玉溪、普洱、西双版纳等州市，正线全长约508公里，设计速度目标值160公里/，为国铁Ⅰ级电气化铁路。玉磨铁路建成通车后，将与昆玉铁路共同构成中老国际铁路通道国内段，对进一步完善西南铁路网布局，促进中国—东盟自由贸易区建设，带动沿线民族地区经济社会发展具有重要意义。

　　这段铁路沿途设13个中间站，从北到南分别为玉溪西、研和、峨山、罗里、元江、墨江、宁洱、普洱、勐养、西双版纳、橄榄坝、勐腊和磨憨站。

　　站点设置

　　该线主要站点，从北到南依次如下：

　　01

　　玉溪西(客运)

　　位于玉溪市主城与大营街组团之间，距离玉溪市区约2.5KM

　　02

　　研和(货运)

　　位于玉溪市研和镇

　　03

　　峨山(客运)

　　位于峨山县双江镇万城村，距离县城中心1.0KM

　　04

　　罗里(客货运)

　　位于峨山县化念镇罗里村

　　05

　　元江(客货运)

　　位于元江县甘庄街道办事处境内

　　06

　　墨江(客货运)

　　位于墨江县联珠镇小能科，距离县城中心约15.0KM

　　07

　　宁洱(客货运)

　　位于宁洱县宁洱镇何家寨，距离县城中心约2.0KM

　　08

　　普洱(客货运)

　　位于思茅区思茅镇，拟设于普洱市象山

　　09

　　勐养(客货运)

　　位于景洪市勐养镇农场八队

　　10

　　西双版纳(客运)

　　位于景洪市，距离城/p>

　　11

　　橄榄坝(客运)

　　位于景洪市勐罕镇橄榄坝

　　12

　　勐腊(客货运)

　　位于勐腊县勐腊镇靠城市西侧，距离县城中心约2.0KM

　　13

　　磨憨(客货运)

　　位于磨憨经济开发区磨憨镇

　　建成后从昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间预计分别为3.1和3.7。

　　作为泛亚铁路中线和中缅铁路南通道的重要组成部分，中老铁路是融入国家“一带一路”倡议，推进中国——东盟自由贸易区建设的重要基础设施。全线建成后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

　　待全线贯通后

　　去普洱、去版纳、去老挝

　　真可谓是一路风景一路歌

　　你就等着被沿途的风景给迷倒吧